Kwoty mandatów za wykroczenia drogowe `2021

W 2021 roku naruszenie przepisów ruchu drogowego będzie kosztować więcej. Jest to wynikiem korekty o wskaźnik inflacji (1,6% – przyp.red.). Kary za poszczególne wykroczenia będą wyższe o 1-10 €uro.

Zbyt szybka jazda

Uwaga

W strefie 30 km/h, na deptakach woonerf* i podczas prac drogowych obowiązują inne stawki!

Sam oblicz wysokość mandatu

Na stronie Openbaar Ministerie (holenderska Prokuratura – przyp.red.) można samodzielnie i bardziej szczegółowo obliczyć wysokość mandatu, w zależności między innymi od rodzaju pojazdu czy miejsca wykroczenia. Aby to zrobić kliknij TUTAJ

Przegląd innych wykroczeń

• Nieuzasadniona jazda lewym pasem drogi lub autostrady – 150 €uro
• Wyprzedzanie z prawej strony – 250 €uro
• Niezapięte pasy bezpieczeństwa – 150 €uro
• Korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy – 250 €uro
• Nieudzielenie pierwszeństwa kierowcom po prawej stronie – 250 €uro
• Nieużywanie kierunkowskazów – 100 €uro
• Prowadzenie pojazdu z nieczytelną tablicą rejestracyjną – 50 €uro
• Nieuzasadnione zatrzymanie się na pasie awaryjnym: 250 €uro
• Zatrzymanie/zaparkowanie pojazdu w sposób utrudniający pasażerom wsiadanie/wysiadanie do/z komunikacji publicznej – 400 €uro
• Zablokowanie jednym pojazdem dwóch miejsc parkingowych – 100 €uro
• Parkowanie w ’niebieskiej strefie’ bez wystawionego 'parkeerschijf’** – 100 €uro
• Jazda z niepotrzebnie włączonymi halogenami przeciwmgielnymi – 100 €uro
• Niepotrzebnie włączone tylne światło przeciwmgielne – 150 €uro
• Brak światła 'stop’ – 150 €uro
• Niedziałające trzecie światło 'stop’ (dla pojazdów wyprodukowanych po 30-09-2001) – 100 €uro

(*) – Woonerf, to rodzaj ulicy w strefie zurbanizowanej, na której położono nacisk na wysoki poziom bezpieczeństwa, uspokojenie ruchu i wysokie walory estetyczne przy zachowaniu miejsc parkingowych i funkcji komunikacyjnej z priorytetem dla pieszych i rowerzystów. Woonerf jest w założeniu przestrzenią publiczną, która łączy funkcje ulicy, deptaku, parkingu i miejsca spotkań mieszkańców. Podstawą projektowania ulicy tego typu jest rezygnacja z tradycyjnego podziału przestrzeni między jezdnię i chodniki oraz zastosowanie elementów małej architektury, co zniechęca kierowców do ruchu tranzytowego, nie wyklucza jednak możliwości wprowadzenia komunikacji miejskiej.

(**) – Parkeerschijf…

(holandia.online/wnl/MediaNL/ANWB/OM/foto(s):Pixabay/archiwum)