Holandia: czy opony zimowe to naprawdę konieczność?

Czy opony zimowe to zbędny wydatek pieniędzy, czy może konieczność? Dyskusja na ten temat rozpoczęła się w Holandii po niedawnym brytyjskim teście opon. Wynikło z niego, że ‘zimówki’ nie są zbyt przydatne w tutejszym klimacie – zwłaszcza gdy nie pada śnieg.

Różnego rodzaju opony testowane były na torze badawczym w Finlandii, gdzie okazało się że opony całoroczne i letnie wypadają lepiej niż opony zimowe w brytyjskim i porównywalnym holenderskim klimacie. Po publikacji raportu padło pytanie: Co teraz? Czy w Holandii potrzebne są opony zimowe?

Jednoznacznej odpowiedzi nie ma. Są tylko sprzeczne opinie, gdyż żadne naukowe badania nad przydatnością opon zimowych w Holandii nigdy nie zostały przeprowadzone. Oto kilka sugestii:

Bovag: “Tak, są potrzebne! Profile zimowe doskonale wgryzają się w śnieg (…) jeśli w to nie wierzysz, w porządku (…) jednak jazda z oponami letnimi z zimie nie wydaje się bezpieczna – guma twardnieje jak kamień poniżej 7 stopni.”

Sprzedawca opon: “Jasne, spójrz przez ile dni w Holandii pada śnieg – myślę że opony zimowe nie są bardzo ważne.”

ANWB: “Testujemy opony letnie i zimowe w naszych siostrzanych organizacjach od dwudziestu lat o wiele bardziej dokładnie niż zrobili to teraz Brytyjczycy. Nasza rada: opony zimowe w zimie, opony letnie w lecie, a dla osób które nie chcą zmieniać opon – wielosezonowe.”

Inny sprzedawca opon: “Ci brytyjscy naukowcy przetestowali tylko jedną oponę z każdej kategorii, to nie wystarczy dla dobrego porównania. Osoby które dużo i daleko jeżdżą potrzebują opon zimowych (…) opony zimowe są obowiązkowe w Szwajcarii, Austrii, oraz w Alpach Francuskich, a wybierając się do Luksemburga lub Niemiec w miesiącach zimowych lepiej je mieć w razie trudnych warunków by uniknąć słonego mandatu (…) jeśli masz drugie auto które możesz zostawić pod blokiem gdy pada śnieg, możesz rozważyć opony całoroczne.”

Lepsze trzymanie się drogi, większa przyczepność, a tym samym także większe bezpieczeństwo na drodze – to idea przyświecająca produkcji opon zimowych. Ale bezpieczeństwo zależy nie tylko od posiadanego w danych warunkach ogumienia. Nawet kierowca (zbyt) pewnie czujący się w aucie wyposażonym w opony zimowe i napęd na cztery koła, może wpaść w zdradziecki poślizg z powodu… nieostrożnej jazdy

Opony zimowe wykonane są z miękkiej gumy i posiadają nieco inny wzór bieżnika. Przekłada się to na lepszą przyczepność do nawierzchni drogi gdy panuje mróz lub gdy zalega śnieg

Co trzeci mieszkaniec Holandii systematycznie zmienia opony na zimowe/letnie, a co drugi jeździ stale na oponach letnich. Opony całoroczne (aktualnie 15% udziału w rynku oponiarskim) stają się coraz bardziej popularne, gdyż wydają się być ‘akuratnie’ przystosowane do holenderskich warunków pogodowych. Niestety… jazda na nich – podobnie jak na oponach zimowych – zwiększa zużycie paliwa.

Holandia nie ma tak wielu zimowych dni, a kiedy już pada śnieg… zwykle topi się natychmiast. Weźmy ostatnią “zimę”: 16 grudnia, 25 stycznia i 30 stycznia (3 dni) cały kraj pokryty był kilkoma centymetrami śniegu, ale w lutym pobito kolejne stuletnie rekordy ciepła (19 stopni na ‘plusie’ – przyp.red.). Według KNMI, z powodu zmian klimatu śnieg będzie coraz rzadszym zjawiskiem – ale nie niemożliwym.

Jak dwa lata temu, kiedy to w grudniu Holandia była całkiem biała przez wiele dni. W Deelen spadło nawet 28 centymetrów śniegu, a wszyscy kierowcy rzucili się wymieniać opony na zimowe… zupełnie nieprzydatne już kilka dni później…

Dodaj komentarz

Social Share Buttons and Icons powered by Ultimatelysocial